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见证了并州城芳华岁月、烟火人间的新建路，在城市发展到存量更新和增量建设并重的这个时代，其地下管线作为重要的民生工程和安全工程，显得日益重要，特别是在当下极端天气频发的大背景下。鲜为人知的是，新建路坐落于明清太原府西侧护城河位置，也是全市最为低洼的街道之一，汇水面积达687.5公顷。“我们重塑了错综复杂的管网系统。以雨水系统为例，北沙河沿岸至北大街口，管线米，向南如喇叭一样不断增粗，府西街口至水西关口，变成了4.3米宽、2.5米高的雨水方涵，雨水进入水西关街后由水西关雨水泵站抽排入汾河，城市排水标准从1年一遇提升到5年一遇。”王爱民介绍。
变“通行”为“畅行”，新建路市政配套设施改造，不仅仅是一次普通的道路改造，更是城市建设理念的升级：机动车道维持双向6车道，在十字交叉路口增加了一条车道，有效提升了路口通行效率，缓解了高峰时段的拥堵压力；公交停靠站设在机动车道旁，让公交车停靠时不再截断主路车流，在提升市民乘车安全性的同时，也让机动车道通行效率显著提高；机动车道、非机动车道、人行道分离通行，非机动车道由原先的宽1.5米至2米拓展至3.5米，同时增设绿化隔离带，让骑行更安全舒适。
“新建路从位置上说，紧靠着老太原城的西城墙。这道西城墙可不简单，明代的太原城在宋城的基础上扩建而来，东南北三面的城墙都是新筑，唯独这道西城墙只是南北延伸，位置却没变过。因此再往前追溯，新建路也就是在宋代太原城的西城墙的外边。这样说起来，这条新建路却又成了老太原城边最有古意的一条干道了。”文化志愿者齐鸣，利用闲暇时间，便带着市民、游客，穿梭在太原府城的老宅旧巷，用脚步丈量古城，品读并州别样的历史文化韵味，说起新建路也是信手拈来。
最深邃的城市密码，仍有部分被封存在地下。6月上旬，当挖掘机的铁臂在新建路与旱西门街交叉口落下时，没人想到它们会叩开一扇沉睡600年的城门。随后考古专家证实，工地现场露出的砖石建筑，正是明太原府城阜城门(即旱西门)的瓮城遗存。为避免遗迹受损，施工方当即暂停作业，调整管线走向绕开遗址区，并按照市文物考古研究所的意见，选用过筛后的西沙作为缓冲层，在距城墙2米内，采用素土和石灰土相结合的方式进行回填，材料充分考虑了与城墙原始建筑材料的兼容性及与周边土壤物理化学性质的相近性，具备良好的抗风化、抗变形能力，合理控制了透水性和透气性，给未来历史文化遗产的保护和探寻留下充足空间。
行车在新建路上，高大的绿植随风摇曳，各个路口错落有致的游园，成为精心梳理的城市一隅。10月17日清晨，市民米先生带着小孙子在龙潭公园边悠闲地散步。小孙子被眼前的美景所吸引，兴奋地邀请爷爷共赏。“自围墙拆除后，视野变得更为开阔，绿色空间得以共享，这座城市显得更加亲民。”米先生高兴地分享道。一堵堵围墙的消失、一条条进出通道的增设，使龙潭公园变成随时可出入的“绿色会客厅”，也为市民打造了更加舒朗、通透的景观视野。
